奇瑞瑞虎3如何啊(奇瑞瑞虎3好吗)

1.奇瑞[奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。]瑞虎[瑞虎是奇瑞的第五个车系，于2005年3月22日诞生。]3如何啊

我现在用的就是瑞虎

简单说一下吧

优点：1.双层天窗面积较大，而且可以完全开启。

2.轮毂造型不错，轮胎足够宽大。

3.简洁的内饰。

4.驾驶座视野良好。

5.后备胎罩没有图案，更适合于车主自己设计个性化的贴纸。

6.座椅独立可拆卸，出游时候可以做临时的沙发用。

缺点：1.发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]盖没有液力挺杆，厚重的机盖对于女性车主来说可不是一件容易的事情。

2.后备胎罩扣紧方式比较复杂，不容易操作，一旦不能扣紧可能出现掉落情况。

3. 可拆卸的座椅不容易拆下来。

4.前杯架由于受到排档杆的影响，几乎形同虚设

5.转速表刻度过密，不容易辨认

6.出厂时防擦条没有安装，需要车主自己粘贴

7.油门踏板过于接近右侧中控台，右脚侧向腿部空间不足。

这些是我暂时想的，不足的地方望大家指点

2.我想买奇瑞瑞虎3,请有经验的人来指导一下

我是辽宁鞍山的，我开的就是瑞虎3，不过全国统一报价是84800啊，是不是有**扰乱市场啊。买车的时候据说鞍山奇瑞4S店最高大的车主是华育的老师，身高1.96米，想必你应该能坐的进去。

瑞虎3这车不错，很省油，安全，视野好，功能性好，配件价格也便宜，性价比很高，身边的朋友也开。

瑞虎3和瑞虎DR一个是09款，一个是2010款，区别不大，车身外形相对有些改动。瑞虎DR的造型饱含浓郁的欧洲风情，相比现款瑞虎3，，主要体现在进气格栅和雾灯上，瑞虎DR的进气格栅面积更大，前保险杠也进行了重新的设计，采用一体式，同时前脸还多出采用了镀铬装饰，DR车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]进气格栅一改老款横条式的旧貌，上下分层开口更大，四周镀铬并辅以蜂房状格栅，表现出SUV剽悍不拘小节的一面。此外，前雾灯处也用于进气格栅处类似的手法处理，造型夸张大胆。

3.奇瑞瑞虎3到底怎么样

此次“瑞虎3”的命名，意味着瑞虎从产品品牌升级为母品牌，代表奇瑞旗下全系列的SUV产品，也标志着奇瑞SUV产品系列的全面规划告一段落。

此举是奇瑞继06年QQ升级母品牌之后的第二例“品牌手术”，表明奇瑞正在进一步明晰其整体品牌架构。 据奇瑞销售公司副总经理秦力洪介绍，自上市以来多次蝉联SUV销量冠军、今年3月更是以月销5321辆荣登“三冠王”的瑞虎NCV已被正式命名为“瑞虎3”。

“瑞虎”（英文名Tiggo，由“Tiger”变形而来）意为“奇瑞之虎”，也可表示“吉祥之虎”，它表示奇瑞旗下的所有SUV类产品，目前已规划超过5款；“瑞虎3”是瑞虎系列中的第三个平台，它基于A+级轿车底盘开发，之下有更加小型化、个性化的A级与A0级产品，之上有基于B、C级轿车底盘尺寸开发的大型、越野型产品；瑞虎3具有承上启下的作用，并将在短期内扮演整个系列的“定海神针”角色。 加之前期北京、上海车展奇瑞所展示的瑞虎5和瑞虎6，至此整个瑞虎系列逐渐浮出水面。

显然奇瑞意图在于用“群虎”来围攻SUV市场，并“虎视”相近级别的家轿市场。奇瑞意图通过瑞虎品牌来实施的SUV市场“虎群战术”也由此拉开帷幕。

新动力：瑞虎3/1.8L推出 迎来自主发动机黄金时代 与瑞虎3品牌发布同时推出的是一款1.8L排量新车型，搭载了ACTECO/1.8L高性能发动机。不仅丰富了产品线，而且是对整个瑞虎品牌技术含量的推进，其具有两个“意”义： ACTECO/ 1.8L发动机随着首度搭载该款发动机的奇瑞新车——东方之子1.8在国内的热销而名声大噪。

无独有偶，菲亚特公司将向奇瑞汽车大规模采购的ACTECO系列发动机中，ACTECO/ 1.8L将是其中的主打机型之一，这也使得该款发动机的名气大增。ACTECO/1.8L能爆发出97千瓦的最大功率与170 N.m的最大扭矩[扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。]，在同排量自然吸气发动机中处于领先地位。

这是一款典型的“低转高扭”发动机，其最大优势在于“在较低的油耗[等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。]下获得了强劲的动力”。为了兼顾城市道路工况和高速公路工况，ACTECO/1.8L发动机具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的优良特性，即在1500转时即可输出150N.m的强劲扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000-5000转/分钟的宽转速范围内，均能输出最大扭矩的90%以上；换句话说，搭载ACTECO/1.8L的瑞虎3跟目前同级车型相比，具有“同转速下扭矩更大”、“同扭矩下转速更低”的动力特性，不仅动力发挥得更好，还带来了噪音低、磨损小的效应，从而延长了发动机的寿命。

瑞虎3/1.8L的上市，标志着奇瑞已将最后一个大批量化使用国外发动机的车型（原瑞虎2.0L产品），全部切换为自主发动机，表明奇瑞汽车在民族汽车品牌的自主创新领域又达到了一个新的高度。 经济实意：奇瑞销售公司常务副总经理黄志强宣布瑞虎3/1.8L车型从9.58万元起售。

ACTECO/1.8L高性能发动机在功率、扭矩、最大车速等等动力性指标均高于原2.0L(4G63发动机)车型。但其售价较原2.0L(4G63发动机)车型降幅为四千元，十分经济实惠，此举近一步印证了奇瑞公司“要造**买的起的好车”的造车理念。

除了价格经济外，瑞虎3/1.8L的“经济实意”还表现在它的燃油经济方面。从搭载ACTECO/1.8L的瑞虎3/1.8L车型的实测数据来看，其60公里/小时的等速油耗为5.5升、90公里/小时的等速油耗为6.3升。

另外，按最能代表实际驾驶路况平均油耗的“EDC+EUDC的工况循环”的油耗值来计算（碳平衡法计算）瑞虎3/1.8L的油耗也仅为8.6L/100km，这一数值比国内多数主流1.8排量车型低10%以上、比国内主流2.0排量车型的平均值低1.5升左右，甚至接近国内多数主流1.6排量车型的实际油耗水平。从这个意义上讲，瑞虎3/1.8L车型几乎具有了柴油动力般的燃油经济性。

新品质：瑞虎3全系列45项升级 打造精品路线 随着1.8L新产品一起发布的是瑞虎3全系列45项升级改进。在外观和内饰方面，瑞虎3一共有7大类变化和100多个改进点。

瑞虎3以前隔栅为中心的整体外形改进为外观注入了**、动感、时尚的元素；内饰全面升级，新设计的浅色双色内饰，色彩和谐温馨，质感舒适豪华，处处体现着现代轿车时尚、人性化的设计理念。 此外，还有两个方面的重要升级： 操控如意：瑞虎3融入更先进的整车制造科技，制造工艺大幅提高。

精致的内饰改进以及更人性化配置的采用，使得品质大大提升。整车NVH技术的提升，使得噪音降低20%。

瑞虎3采用的是中高级轿车底盘技术，经过英国LOTUS（莲花）公司的进一步专业化调校后，确保了运动性和舒适性的最佳组合，全面适应城市平坦的街道、公路和崎岖的不良路面的不同要求。新品质为用户带来全新的驾乘享受，使其操控如意，灵动自如。

安全称意：瑞虎3此次采用了国际知名供应商德国TEVIS新一代ABS+EBD制动系统，其由16位电脑芯片控制模块和4通道4传感器组成，配合四轮超大直径碟刹使用，确保更精确可靠的紧急制动，刹车距离缩短10%。新增LED醒目高位刹车灯，可使后车驾驶员反应速度提前0.1秒，在60公里/小时的情况下缩短刹车距离1.67米，大幅降低追尾的可能性。

再加上通常仅在高档SUV上才采用的主动安全配备—。

4.想买瑞虎3, 可是朋友说：奇瑞奇瑞修车排队

我是去年8月买的瑞虎3,1.6高配的，到现在差不多一年了，出现的问题有两个一个是助力转向泵坏了，但是我没有察觉，4S告诉我的，保修。另一个是喇叭不响了，是我开车去山区玩的时候，出现的，也保修，其他的没有任何问题。噪音还可以，10万区间了是顶级了，你可以在试驾的是感觉一下嘛。油耗基本8个吧，个人感觉还可以。动力方面120公里以下动力十足，上了120就有点偏软了。总之，这个价位的车里，瑞虎绝对超值。

都是个人感觉，希望对楼主有帮助。

不要轻易相信所谓的顺口溜。

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