伏尔加汽车厂是俄罗斯最大的汽车制造厂吗伏
2023年07月19日 雪梨资讯
伏尔加汽车厂是俄罗斯最大的汽车制造厂吗(伏尔加汽车厂有多大)
1.伏尔加[伏尔加（Volga）是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名汽车品牌，曾被广泛地用于****国家的公务用车，在东欧、中国、朝鲜等国也极为常见。]汽车厂是俄罗斯[俄罗斯联邦（俄语：РоссийскаяФедерация），简称俄罗斯、俄国，是由22个自治共和国、46个州、9个边疆区、4个自治区、1个自治州、3个联邦直辖市组成的联邦共和立宪制国家，国土面积占世界-eluosi]最大的汽车制造厂吗
伏尔加汽车厂的重生 2006-04-17 09:01 国家将帮助伏尔加汽车厂实现其雄心勃勃的价值为45亿卢布的投资计划。
由于几年来俄国内汽车工业大规模改组，各汽车厂正在更新换代，而陶里亚蒂的汽车厂在控股利哈乔夫[德米特里·利哈乔夫（Dmitri Likhachev，1906年11月28日－1999年9月30日）是20世纪俄罗斯著名的知识分子之一，政治家、作家、文艺理论家和基督教活动家。]汽车股份公司[股份公司是通过发行股票的形式，把分散的货币资本集中起来而经营的企业。]和莫斯科人汽车股份公司并收购了海外企业后，将成为新的康采恩。但是，为了在处于破产边缘的利哈乔夫汽车股份公司和莫斯科人汽车股份公司组织生产工作，需要尽最大的努力和投入大量资金。
国家准备支持伏尔加汽车厂，将今年投资基金的一半，约350~400亿卢布供其使用。国家预计这些投资将使国内汽车工业彻底现代化，占领50%以上的国内市场，创造新的工作岗位和扩大税收。
俄工业和能源部预计，支持国内汽车制造业，包括使用投资基金项下的预算资金，将使俄罗斯生产的汽车，占据包括外国组装车在内的俄国内汽车市场的一半份额。同时，国家制定了出口30%以上的国产汽车的任务。
国家将这个任务首先下达给伏尔加汽车厂。**拟将今年投资基金（740亿卢布）的一半资金用于实施该计划。
伏尔加汽车厂依靠这些资金将在统一平台上建立新的汽车系列，在此基础上生产新型汽车。此外，将设计并生产新型发动机，并将有效利用废旧设备形成生产能力[生产能力是反映企业所拥有的加工能力的一个技术参数，它也可以反映企业的生产规模。]，不仅保护环境，还可以得到廉价的生产资料。
伏尔加汽车厂将全面更新生产设备并对现有车型的生产线进行升级换代。如此彻底的改造意味着**和伏尔加汽车厂的领导层已经意识到，治标措施挽救不了俄国有汽车工业。
伏尔加汽车厂暂时还能保有俄罗斯汽车制造市场第一名的殊荣，目前该厂的年产量约为70万辆汽车，市场占有率约为36%。但是在五年前陶里亚蒂企业在俄罗斯市场的地位其实更加稳固，但现在都清楚的是，这个从工艺角度更现代的“10”系列车正在俄罗斯迅速失去其竞争力。
因此对俄国内汽车工业以及陶里亚地骑车场的大规模改革是目前其求生的必要条件。 伏尔加汽车厂计划全面改变车型系列。
该公司向俄国家网透露，至2015年的发展计划已经通过。今年即将投产新型Priora拉达汽车，2008年该车型年产量可望达到22万台。
同时Kalina拉达汽车将扩产，在新的统一平台上将有C序列新型号汽车上线。此外，伏尔加汽车厂的设计师和工程师将研制新型四轮驱动越野车-- Niva 2。
为增加新车型的生产能力并改善企业的市场形象，伏尔加汽车厂将不再生产几款旧车型。2008年以前拉达-110系列汽车计划停产，2010年前拉达-萨马拉车型将下线。
此外，与通用汽车合作生产Niva-雪弗莱的项目也可能因公司领导层认为不赢利而终止。 但是改革将不仅限于解放“10”系列车型生产线的能力。
为生产新车型，将组建年产能力达45万辆车的新厂。工厂计划在3年内通过国家拨款的途径建设完工。
**或者直接投资建设，或者利用投资基金款项作为向商业银行申请贷款的担保。有这样一个事实可以说明改革的力度，即新工厂将按照可生产12类新车型的能力来设计，如此规模的生产能力在伏尔加汽车厂的历史上从未有过。
此外，伏尔加汽车厂还计划向海外扩张。本周五该企业代表计划与高尔基汽车厂在总理米哈伊尔.弗拉德科夫访问巴西期间举行购戴姆勒-克莱斯勒和宝马集团共同所有的Tritec Motors发动机厂的谈判。
这些现代的高科技发动机将用于俄罗斯伏尔加车型的生产。国外专家对该厂评估的总价约为15亿美元。
但是，考虑到伏尔加汽车厂投资规划的总额，分析人士认为，目前的工厂所有者将在谈判中尽最大可能抬高其价格。 俄罗斯期望伏尔加汽车厂成为世界级的汽车生产巨人。
起初还曾研究过与“卡马兹”合并的方案。但是后来通过的决定不是把两家工厂合并，而是将“卡马兹”的股票向市场发售，进行首次公开募股。
不过总体上把前苏联遗留下来的汽车工业资产合并为统一康采恩的想法还是有现实意义的。汽车工业目前是俄罗斯经济中受外国竞争者伤害最深的领域，因此**准备利用一切资源让国内企业在高科技领域占据坚实的地位。
“大道”投资公司分析员伊戈尔.拉乌先科向俄国家网透露，俄罗斯入世后关税的取消将给汽车工业带来毁灭性的打击，因此扩张与资源合并看来会被证明是正确的。伏尔加汽车厂最终可以得到大量的投资基金贷款和私人投资者的资金。
然而专业人士也给出了悲观的评价。“联合金融集团”分析员亚历山德拉.梅尔尼科娃认为，如果注意到被合并企业的惨状，将行业的所有企业合并为统一的控股公司并没有看起来那样证据充分。
就在不久前，今年三月，“莫斯科人”汽车厂承认破产。破产的原因是工厂在最近5年的停工。
在此期间企业积累的债务达233亿卢布。同时，“莫斯科人”仍旧是俄罗斯十分驰名的品牌，在国家汽车品牌[汽车品牌是各大汽车公司为了宣传自己而营造出来的一个汽车的牌子。]中在伏尔加汽车之后列第二位。
目前俄罗斯共有220万辆“莫斯科人”在行驶（占全部车辆的9.1%），但是其数量每年以16~17万辆递减。 利哈乔夫汽车厂的状况也不比前者强。
工厂正处于大范围的恢复期，需要大量投资。根据莫斯科**的计划，近几年计划将“小公牛”的年产量从1.5万辆提高到5万辆，使利润率达到8千万美元的水平。
但是该计划有可能超出企业的实际能力。此外，亚历山德拉.梅尔尼。
2.有知道伏尔加汽车吗 知道现在还生产吗
“伏尔加”是俄罗斯非常著名的小轿车品牌，它继承了俄国汽车经久耐用、马力强劲的特点，成为俄罗斯至今为数不多的自产中档汽车。长期以来，“伏尔加”牌轿车几乎就是苏联中等官员的标准公务用车，也曾出口到世界多个国家。
但时过境迁，随着外国汽车品牌的大量涌入和俄国国内汽车产能的停滞，“伏尔加”轿车更多的出现在了俄**的记忆里而非道路上。由于产量不大，一辆全新的“伏尔加”轿车要1万多美元，同样的价钱可以在俄国内买到质量相当不错的欧美二手车。
“伽斯”集团公司的负责人奥列格·杰里巴斯克曾不止一次指出，由于“伏尔加”牌轿车的利润不足，许多型号的老“伏尔加”轿车将陆续退出生产序列。现在，出路找到了：杰里巴斯克宣布，装有美国克莱斯勒发动机的新型号“伏尔加”轿车将在2007年下线。
4月中旬，“伽斯”集团公司已与戴姆勒—克莱斯勒公司签订协议，购买了其美国密歇根州工厂的全部焊接装配生产设备，而后又签订了进口发动机的长期合同，同时得到了克莱斯勒Sebring和道吉Stratus的生产许可证。而以后还有可能将该工厂的全部设备都买到俄罗斯来。俄方管理人员透露，该项目大约总计将花费1.5亿美元。
杰里巴斯克此前曾与意大利菲亚特公司和日本的尼桑公司接触，但谈判都没有达成协议，最后“伽斯”终于和克莱斯勒修成正果。专家分析，“伽斯”集团公司对美国工厂的收购是其留在轻型汽车领域唯一的解决方案。也许“伏尔加”牌轿车还不能在短期内获得太大收益，但这一知名品牌得以延续就是俄罗斯汽车工业的胜利
3.有一款车叫拉达
拉达是俄罗斯最大的汽车品牌，隶属于俄罗斯伏尔加汽车公司，2011年销量65万左右！！2012年5月被雷诺日产收购！ 最新新闻 雷诺-日产联盟将对俄罗斯最大的汽车公司伏尔加追加投资7.5亿美元，此举将使雷诺-日产实现对伏尔加的绝对控股权。
伏尔加公司是拉达汽车（Lada）的母公司。雷诺-日产此前对伏尔加的投资是俄罗斯前总统普京促成的。
雷诺-日产此次和俄罗斯技术公司联合对伏尔加进行投资，目的在于振兴俄罗斯陶里亚蒂（Togliatti ）汽车工厂萎靡不振的现状，使其年生产量提高至近一百万量，跻身成为世界最大的汽车工厂之一。 2008年，伏尔加汽车公司举步维艰。
那时雷诺对其少量注资，为其提供生产平台、零部件、技术以生产新款拉达汽车。该款拉达汽车上个月在俄罗斯刚刚上市 。
根据新的协议，合资企业将拥有伏尔加公司74.5%的股权。雷诺投资3亿美元，日产投资4.5亿美元，这样雷诺-日产将拥有合资企业67.13%的份额。
雷诺-日产间接拥有伏尔加公司50.01%的股权，实现对伏尔加公司的绝对控股。 雷诺-日产首席执行官卡洛·斯戈恩表示，成立合资公司是最新行动，意在不断扩大合作，帮助俄汽车行业龙头伏尔加走向现代化。
俄罗斯是雷诺-日产联盟在全球的第三大市场，前两名是中国和美国。
4.伏尔加汽车怎么样,俄罗斯的汽车工业和中国的汽车工业比较
还是不错的，你说的伏尔加汽车我不知道，我知道俄罗斯有一个KAMAZ牌子的汽车，一般是重型车，俄罗斯人都知道这个牌子，本土企业，有几十年历史，在俄罗斯占有很大市场，甚至远销到美国和欧洲（在这些国家就属于廉价的选择了哈）。这个牌子养活了它的出产地--一个俄罗斯中部小城市，整个城市以它的企业为重心，且能进它的车间工作的工人工资是所有职业人中最高的。
他们的本土民用轿车在国内也很普及，即使是中小城市，也基本家家户户有车，大部分是国产。他们的制造水平应该不会差到哪里去，否则本**怎么愿意买？而且单单就本土汽车的普及使用来说，做得比中国好很多。
5.有伏尔加这种车吗
伏尔加汽车厂原来把轿车产品全命名为ВАЗ（译音为“瓦兹”，拉丁文为VAZ），而现在统统改称为大写字母的LADA（即“拉达”）。近期伏尔加汽车厂还计划积极与各地经销商接触，力图形成一致的公司风格，并提高客户服务质量。