奇葩故障不常有，这个故障是真上头。宝马X6搭载N55发动机，故障现象就是启动不了，马达能转，但是启动不了。据故障码报了增压压力传感器以及燃油油轨压力传感器，还有机油压力传感器的故障，以及一个参考电源5伏2的故障。没看故障码之前这个范围太广了，启动不了的。

看完故障码一下思路就明确了，报这种很多传感器的故障，同时报了一个5伏参考电源的故障。像这种故障一般是这些传感器所共用的供电就是参考电源，所以需要查询电路图，发现5伏2的参考电源所给我们供电的这些传感器正好是报故障的这些传感器。当然还有一个曲位传感器并没有过报故障码，但是也是在排查范围之内。

所以接下来就是随机找一个五V参考电源所供给的传感器测下它的供电有没有。找到燃油油轨压力传感器，测量这根蓝色的供电线，发现并没有5伏供电，基本上接近于0伏，说明这根5伏的参考电源可能已经对地短路了。

接下来的思路就是把这些凡是由5伏参考电源2供电的这些传感器的插头全部拔掉，如果拔到哪个传感器的插头拔掉过后，5伏参考电源的电压恢复正常了，就说明传感器有问题。如果都拔完了还故障一句话了，就要检查线路，线路如果没有对地短路的，可能就要怀疑电脑板了。

·首先依次拔掉了油轨压力传感器、机油压力传感器以及增压压力传感器，这三个比较好拔一点，都拔掉了，但是故障依旧。

·剩下还有一个曲位传感器，它的插头不好拔，因为它是装在进气管下面起动机旁边的，就先排除一下这几个好拔的传感器，它们的5伏供电是否已经对地短路了。

·直接把电脑版的插头全部拔掉，传感器这边也拔掉，直接测量这三个传感器，它们的电源线对地的电阻发现都是无穷大，说明它们的供电线没有对地短路。

·最后一个就是曲位传感器了，曲位传感器因为插头不好拔，它是装在进气管下面的，可以先拔掉电脑板这边的插头，因为它的供电线也好，还有搭铁线、信号线都是从电脑板插头这边出来的，所以可以优先检查供电线是否对地，是否有电阻或者是否导通。

先排除一下线路有没有对地短路，再排除传感器自身有没有短路。首先排除供电线有没有短路，直接找到这根线是37号针角，找到37号针角测量与地之间的电阻，发现可以导通，蜂鸣器已经响了，则说明这根曲位传感器供电线对地短路了。

因为电脑板的插头全部都拔掉了，这就说明故障点就是在这根线上面，这根供电线可能某个位置已经破皮了，导致于发动机的壳体之间发生的摩擦，导致这根线对地短路。

最后废话没多说，直接拆掉进气气管排查线路，发现在发动机支架旁边曲位传感器的这几根线都磨破皮了，对地已经短路了，所以直接处理好线路即可搞定此故障。

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