汽车小改下多少钱(改装一下车需要多少钱)

1.汽车小改下多少钱

实际上汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定；适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用；在汽车的改装中，主要分为以下几个方面：

1、车辆的外观方面；

2、动力、性能、操控方面；

3、内、外的装饰性方面；

4、车辆的其它方面；

下面是汽车发烧友对菱帅车的改装内容，仅供参考；

主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右；

音响.的价位范围更广了，建议6只扬声器+功放+DVD在3000-5000左右性价比最高；

轮胎.如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右；

还有剪刀门大约价位在12000-16000左右；

汽车音响世界著名品牌：蓝宝汽车音响 blaupunkt 来自：德国、阿尔派 alpine 来自：日本、索尼 sony 来自：日本、先锋 pioneer 来自：日本、惠威 hivi 来自：美国、松下 panasonic 来自：日本。

以上价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入；但是绝对可以供参考。

2.汽车改装前需知道怎样改装才“合法”

可有些车主因为过分追求个性，结果在验车时过不了关。

所以，对改车一族来说，要想让自己的车改得既个性又能顺利通过年检，还是得先详细了解相关的汽车改装政策。苏州汽车团购给您介绍相关的法律知识。

目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车[对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等。]。我们平常所说的改装车多指后者。

批量改装的汽车，根据以往规定需要经过定型鉴定，按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上“目录”后，可办理申领汽车牌照手续。已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所[车管所主要负责承办机动车注册、变更、转移、抵押、注销登记。]申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。

改装完毕，经车管所检验必要时进行试验 合格，办理改装变更手续。一.机动车[机动车的英文名称为MV（Motor Vehicle的缩写）中文意思就是“机动车辆”。]变更手续 在《机动车行驶本》上，交管部门拍下的汽车照片真实地记录了汽车的车型、车身颜色以及牌号等，并对车的发动机号和车驾号有明确的登记，一旦变更都要到交管部门进行机动车变更登记。

二.机动车变更范围 要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，但司机在提交申请后，必须要经过交管部门批准，才可进行改装。例如，在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色 消防专用 、黄色 工程抢险专用 、上白下蓝 国家行政执法专用。

同时，对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。三.申请变更需备齐材料 申请变更机动车所有人[holder●owner●possessor●proprietary 在知识产权领域的国际条约或公约中,"所有人"和"持有人"是一个意思，即指权利的所有人或持有人。]要先填写《机动车变更登记申请表》（此表格在交管局的网站上也有，可以直接下载），然后提交机动车所有人和代理人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。

机动车所有人名称变更的，车辆归单位所有的还需要提交主管部门或者主管单位批准变更的证明，或工商企业登记部门批准变更证明、变更后的《组织机构代码证书》。机动车所有人地址变更的，单位的还需提交变更后的《组织机构代码证书》、个人的还需交验居民身份证或者户口簿。

机动车所有人地址从远郊区、县变更到城八区[一般指北京市的八个直辖区：1、西城区：2、东城区、3、宣武区 4、崇文区 5、海淀区 6、朝阳区 7、丰台区 8、石景山区2010年7月1日，国务院正式批复了北京市**关于调整首都功能核心区行政区划的请示,同意撤销北京市东城区、崇文区,设立新的北京市东城区,以原东城区、崇文区的行政区域为东城区的行政区域;撤销北京市西城区、宣武区,设立新的北京市西城区,以原西城区、宣武区的行政区域为西城区的行政区域。]的汽车，换领城八区的机动车号牌。机动车所有人地址从城八区变更到远郊区、县的，换领远郊区、县机动车号牌。

另外，车管所对符合规定的申请人，从受理之日起1个工作日内就可以将手续办理完毕。

3.汽车改装怎样是合法的

合法改装具体项目

一、外观

1.颜色：从改装规定来说，车身颜色是可以改变的，这可以让你尽情挥洒个性，换上自己喜欢颜色，不过不要忘记，10天之内一定要到车管所重新拍照，申请变更登记。这里要注意，有的执法车辆配色是不允许改的。

2.局部喷漆：车身颜色改变不超过30%不需要去车管所登记改变行驶证并属于合法改装。也就是说你可以在车身上随意造作只要你不太过分，可以中网改色，轮毂改色等。

3.轮毂：如果你想换双“鞋”，劝你还是多大脚穿多大鞋，改装轮毂与原车轮毂尺寸一样是可以的，假如你想换大的，那可是被认为影响动力及整车性能的，抓到是要罚款的。

4.外观零部件：如果你想换包围，加装尾翼，风刀，侧裙等这些最风*的改装件，在*件上身之前应该先到车管部门进行申请，只要不影响车辆明显特征都是可以审批过的，注意，车标是绝对不允许私自改的。

除了局部喷漆，以上项目改装后需要立马在10天内更换行驶证照片，如未更换，便视为非法改装。

二、内饰：

只要在不影响安全行驶的情况下，可以说说内饰改装基本是不管的，比如换上真皮内饰，碳纤内饰，行车导航，音响，全车隔音等，除了座椅不允许拆卸。

三、其他：

防撞梁：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置。

可变阀门排气：这个是改装的入门大件，有阀门的排气在需要的时候再放开嗓门，能满足你的听觉，更具有**。而且关闭阀门年检的时候也可以正常通过。

ECU：目前刷ECU是可以小幅度增加功率的，年审还没有手段可以查到是否刷ECU，不过，增加功率后会让车子出现部分问题，并且没过2年质保的情况下车辆出问题4S店可能出现不质保的情况，所以刷前一定要谨慎考虑。

4.小轿车换下品牌标志,比如丰田换成国产现代的标志算违反交通法吗

遮挡汽车标志违反交通法；如不符合最新交通规则，则进行严肃处罚，处置。

其中汽车牌照问题首当先列，明确规定出有意遮挡号牌记12分顶额处罚，刻不容缓。按照规定（道路交通安全法）和（中华人民共和国机动车号牌）（GA36-2007）的规定，可使用牌照架辅助安装号牌，牌照架内侧边缘距离机动车登记编号字符边缘应大于5mm。

此处牌照架应是固定式牌照框，保护号牌且不影响号牌字符识别，不包括外置锁式，内藏锁式，电子自动遮挡式和更换式等便于更换拆卸的活动牌照架，不允许使用可拆卸活动号牌和可翻转号牌。同时，机动车号牌架外框不得带有标志字母装饰图案，更不得遮挡号牌字符，否则视为涉牌涉证违法行为。

5.汽车换下的机油发红,是机油的质量问题吗

汽车换下的机油发红有可能是机油自身的质量问题，但是还有其他原因也会导致机油变红，具体需要逐步排查来确定。

首先，查看防冻液[防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。]的颜色是否为红色以及防冻液液位是否降低，进一步检测是否发生了“串水”，即防冻液可能通过缸垫渗透入发动机；

其次，机油发红的同时有何伴随情况发生，如油耗是否增加，发动机怠速情况，散热风扇的运转情况，如果同时伴随有上述情况，建议立即更换机油和机滤，并用专业清洗剂清洗一下；

最后，在确定发动机零部件完好且发动机运转正常，整车使用和机油保养都按照使用手册和保养手册进行后，基本可以确定油品有问题，将没有加完的机油拿去当地油品质检部门检测。

6.汽车保养换下的机油干嘛用了

去4S店保养，更换机油是其中必不可少的一部分，而我们的爱车在每次更换机油时，除了一些爱烧机油的车型外，一般都会放出4L左右的旧机油，仔细观察的朋友们一定会发现，被放出的旧机油其实并没有直接扔掉，而是被4S店的维修人员储存到油罐里，这些被储存下来的废机油[所谓废机油，一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质，导致颜色变黑，粘度增大。]，全国每年差不多几千万吨。

我国每年产生几千吨的废机油，而一些商家看到此现象有利可图，便勾结4S店收购废机油，然后用废机油经过简单加工，包装后以远低于市场价的售价再次销售，我们在市面上买到的假机油、劣质机油就是这样生产出来的！

如果经过细致的加工、用专业的设备以及符合标准的程序，废机油确实是可以提炼加工成新机油的，不过这些唯利是图的黑作坊只会用最低的成本制造出最劣质的机油流放到市场，而造成它们出现的罪魁祸首就是贪图小利的4S店！为什么这么说？因为如果4S店，修配厂这些售后维修机构没有把废机油卖出去，而是交给有关部门处理，那么市面上就没有出现假机油、劣质机油的可能！

内容转载，出处原标题为：被4S店换下来的机油都去哪了？没想到还有这样的内幕

7.国内可以给汽车改装吗

"轰鸣的排气管，花哨的外型，呼啸而过的街头飞车，大概就是现在很多人对汽车改装的理解。

不过，大多数车主还是很难想象，一款10万元左右的车子，竟然有人愿意再铺上十几万做全方位的优化。 然而，就有这样一群人，他们汽车消费的理念已经从“代步”向“个性”“时尚”转变。

起初，一些车主对车辆的改装仅仅是为了满足车辆在豪华和美观方面的要求，后来，改善并提高车辆的舒适度也逐渐成为改装的一大主题；而现在，车辆的改装已经在改进原始车辆性能、弥补原始车辆功能不足方面做足了文章。 美国等国外一些成熟汽车消费市场，50%的私车都有改装的经历，仅北京一地，业内人士就估算出近亿元的改装车市场；而在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。

虽然国内汽车改装市场潜力巨大，但由于缺少相关管理办法和专业的检测机构，为了确保安全，交管部门对改装车的控制非常严格。而相关政策与法规不健全，使这个行业的发展出现了许多灰色地带。

我为车狂 时常会有这样的一辆车吸引眼球，通常它都没有高贵的血统却引擎轰鸣，车身周围花花绿绿，或天真，或率性地贴着许多图案，似乎在宣告自己不一样的身份。如果到此即止，或许还真算不上是一个改装发烧友。

在一个规模不算太大的改装店，记者看到一辆正在做改装的奥拓，座椅换成了赛车专用的黑红斗式座椅，方向盘和变速杆也换成了赛车专用配件，发动机引擎改装了F1专用高压线、冬菇头，由此增强了动力的发动机发出的低吼轻松跑上160。改装工程师告诉记者，这才是真正意义上的改装。

它是围绕“提高汽车性能、操控等内在技术指标”这个核心而进行的，设计车辆整体性能提升的各个方面，如行车电脑、悬挂系统、点火系统、进排气系统、刹车系统、轮圈、轮胎等。这位工程师还告诉记者，通常做“大包围”，一般在3000多元，换一个直排式进气管大约要900元左右，而若是要改装一辆赛车，大概需要十几万甚至几十万元。

目前，北京改装过的汽车至少有1000辆。 日前在北京举行的首届国际改装车展上，一辆由马自达6改装成的银色跑车更是以50多万的改装价，诠释了改装的绝对意义。

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