中国传说中管车的神仙(中国传说中管车的神仙有哪些)

1.中国传说中管车的神仙

上古神话诸神： 混沌天神--较正式的说法，**为开天辟地之始神，但仍有部分传说中，混沌早于**而生。

**氏-又称元始天王，一名，浮黎元始天尊。 创世神： 天吴、毕方、据比、竖亥、烛阴、女娲 上古四方天帝与辅神： 太阳神炎帝与火神祝融共同治理天南一万二千里的地方 少昊与水神共工建立天西一万二千里的地方 颛顼与海神禺强（又名冬神玄冥）治理天北一万二千里的地方 青帝伏羲与九河神女华胥氏及属神句芒治理天东一万二千里的地方 黄帝时代的诸神： 陆吾、英招、离珠、金甲神（此神应是其它神的一种化身说，根据他我虚拟了 狮驼国[《西游记》中唐僧师徒经过的一个由妖精把持的国家。]中的金甲雷神） 蚩尤、风伯雨师、赤松子、力牧、神皇、风后、应龙、魃、夸父、大力神夸娥氏、 大庭氏、五龙氏 炎帝，又称为神农氏 炎帝的女儿 女娃（后化身精卫鸟） 瑶姬，在《狮驼国》中又名婉华仙子。

还有一个小女儿，其名不可考，（拙著《狮驼国》中为炎天圣母） 少昊母为皇娥、长子春神句芒、次子秋神蓐收 颛顼的后代 四子：虐鬼、魍魉、送穷鬼、梼杌 后代：老童、太子长琴、黎、重、彭祖（孙） 帝俊 天上妻子：羲和、常羲 人间妻子（省略） 女丑、羿 鲧 妻女喜。 尧 又名：放勋， 妻女皇； 舜 姓姚，名重华，妻娥皇，女英； 禹 父鲧，妻女娇，又名涂山氏，系九尾白狐精 三皇： 指天地人三皇，分别是伏羲、神农与女娲。

五帝： 通常指 黄帝 颛顼 帝俊 尧 舜 重要神仙表： 三清： 元始天尊 灵宝天尊 又名太上道君 道德天尊 又名太上老君（西游记里也称为太上道祖） 六御 **玉皇大帝 妻：王母娘娘，又称为 西王母 北方北极中天紫微大帝 南方南极长生大帝，又名玉清真王，为元始天王九子。 东方东极青华大帝太乙救苦天尊 西方太极天皇大帝 （手下：八大元帅，五极战神（天空战神，大地战神，人中战神， 北极战神和南极战神）） 大地之母：承天效法后土皇地祗 五方五老： 南方南极观音 东方崇恩圣帝 三岛十洲仙翁东华大帝君（即东王公，名金蝉氏，号木公） 北方北极玄灵斗姆元君（佛教中二十诸天的摩利支天） **黄极黄角大仙 **天宫仙位表： 千里眼 顺风耳 金童 玉女 雷公 电母（金光圣母） 风伯 雨师 游奕灵官 翊圣真君 大力鬼王 七仙女 太白金星 赤脚大仙 广寒仙子（姮娥仙子）嫦娥 玉兔 玉蟾 吴刚 天蓬元帅 天佑元帅 九天玄女 十二金钗 九曜星 日游神 夜游神 太阴星君 太阳星君 武德星君 佑圣真君 托塔天王李靖 金吒 木吒（行者惠岸） 三坛海会大神哪吒 巨灵神 月老 左辅右弼 二郎神杨戬 太乙雷声应化天尊王善王灵官 萨真人 **真人（张伯端） 文昌帝君 天聋 地哑 三官大帝：天官 地官 水官 四大天王： 增长天王、持国天王、多闻天王与广目天王 四值功曹： 值年神李丙 值月神黄承乙 值日神周登 值时神刘洪 四大天师： 张道陵、许逊（字敬之，号许旌阳）、邱弘济、葛洪 四方神 青龙孟章神君、白虎监兵神君、朱雀陵光神君、玄武执明神君。

四渎龙神 黄河 长江 淮河 济水河神 马赵温关四大元帅： 马元帅 又名马天君，又称华光天王、华光大帝 赵元帅 即武财神赵公明，又名赵玄坛 温元帅 温琼，东岳大帝部将 关元帅 关羽。 五方谒谛：金光揭谛、银头揭谛、波罗揭谛、波罗僧揭谛、摩诃揭谛 五炁真君： 东方岁星木德真君 南方荧惑火德真君 西方太白金德真君 北方辰星水德真君 **镇星土德真君 五岳 东岳泰山天齐仁圣大帝 南岳衡山司天昭圣大帝 中岳嵩山中天崇圣大帝 北岳恒山安天玄圣大帝 西岳华山金天愿圣大帝 （五岳帝君：东岳帝君，名金虹氏，东华帝君弟。

其它四岳帝君为东华帝君的四个儿子。） 及 碧霞元君 五斗星君： 东斗星君 西斗星君 中斗星君 南斗星君 北斗星君 六丁六甲： 六丁为阴神玉女 丁卯神司马卿 丁已神崔巨卿 丁未神石叔通 丁酉神臧文公 丁亥神张文通 丁丑神赵子玉 六甲为阳神玉男 甲子神王文卿 甲戌神展子江 甲申神扈文长 甲午神卫玉卿 甲辰神孟非卿 甲寅神明文章 南斗六星君 第一天府宫：司命星君 第二天相宫：司禄星君 第三天梁宫：延寿星君 第四天同宫：益算星君 第五天枢宫：度厄星君 第六天机宫：上生星君 北斗七星君：（《狮驼国》中的北天七皇） 北斗第一阳明贪狼星君 北斗第二**巨门星君 北斗第三真人禄存星君 北斗第四玄冥文曲星君 北斗第五丹元廉贞星君 北斗第六北极武曲星君 北斗第七天关破军星君 （《狮驼国》中的北斗七星君为北斗星君的另一个称号：天枢、天璇、天玑、天权、玉衡、开阳、摇光。

天枢、天璇、天玑、天权合起来又称为斗魁或璇，后三星组成斗柄，称杓） 八仙： 铁拐李、汉钟离、吕洞宾、何仙姑、蓝采和、韩湘子、曹国舅、张果老 增长天王手下八将：庞刘荀毕、邓辛张陶，其全名为 刘俊、荀雷吉、庞煜、毕宗远； 邓伯温、辛汉臣、张元伯、陶元信（四目） 九曜星 金星 木星 水星 火星 土星 罗睺（蚀星） 计都星 紫炁星 月孛星 十二元辰 子丑寅卯等 二十八星宿 亢金龙、女土蝠、房日兔、心月狐、尾火虎、箕水豹、斗木獬、 牛金牛、氐土貉、虚日鼠、危月燕、室火猪、壁水獝、奎木狼、 娄金狗、胃土彘、昴日鸡、毕月乌、觜火猴、参水猿、井木犴、 鬼金羊、柳土獐、星日马。

2.最早发明车子的人是谁

指南车[指南车又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种装置。]是我国古代伟大的发明之一，也是世界上最早的控制论机械之一。用英国著名科学史专家李约瑟的话说，中国古代的指南车“可以说是人类历史上迈向控制论机器的第一步”，是人类“第一架体内稳定机”。

相传在四千多年以前，我国南方有个九黎部族。有一年，他们的首领蚩尤，与炎帝族发生了冲突。于是，炎帝族和黄帝族联合起来，在涿鹿同九黎族进行了一次激烈的战斗。蚩尤使用魔法，造出漫天的大雾，把黄帝和他的军队团团围在里面。正当黄帝愁眉不展、万分焦急的时候，一个叫风后的臣子做了一辆指南车。有了指南车的引导，黄帝统帅的军队冲破重重迷雾，终于战胜了蚩尤。

据历史记载，东汉时期杰出的科学家张衡发明过指南车，可是他的制造方法不久就失传了。到了三国时，有个叫马钧的重新造出了指南车。这种车要用马拉着走。车上装有一个木头做的“仙人”，无论车子怎祥改变方向，“仙人”总是面向南方，右手臂也指出南方。即使道路是圆形的，“仙人”也会随着自动调整，指向南方。这是怎么回事呢？

指南车与司南、指南针等相比在指南的原理上截然不同。它的车箱里装着非常巧妙而复杂的机械。是一种双轮独辕车。它的**有一个大平[大平（原名袁立平），著名词曲作家、歌手。]轮，木头人[木头人IT是太原安卓迪软件科技有限公司旗下的高端软件培训机构，是目前山西第一家也是唯一一家专业从事安卓实训的机构，主要从事移动互联网行业应用软件及游戏的研发与教育培训，主要提供的培训产品为：Andro-mutouren]就竖立在上面。在大平轮两旁，装着很多小齿轮。如果车子向左转[半面向左转，按照向左转的要领转45度。]，右边的车轮就会带动小齿轮，小齿轮再带动大平轮，使大平轮相反地向右转[软件简介向右转[1] 是成都大咔科技有限公司[2] 旗下的国内第二家纯线上网贷信息中介平台，也是国内首家专注于女性的网贷信息中介平台，开创了p2nr（P2女人）模式，产品于2016年1月15日正式上线-xiangyouzhuan]。如果车子向右转，同样地，大平轮则向左转。因此，只要指南车开动以前，先让木头人的右手指向南方，以后车子不论是向左转还是向右转，木头人的右手就总是指向南方。指南车是利用齿轮的原理造成的。这种齿轮传动类似现代汽车用的差动齿轮，相当于汽车中差动齿轮的逆向使用原理。这种指南车，可以说是世界上最早的自动化设备。

根据《西京杂记》记载，汉代皇帝的舆架中就列有指南车。可见，指南车最迟在西汉时代就出现了，张衡、马钧以后，我国又有一些科学家造出指南车，史书上都有记载。如南北朝的祖冲之、姚兴，唐朝的金公立等都曾经制造过指南车，但都没有留下有关指南车内部构造的记载。直到宋代吴德仁在宋徽宗大观元年（1107），燕肃在宋仁宗天圣五年（1027），又先后制造了指南车。他们的指南车的制造方法和内部结构、部件尺寸在《宋史·舆服志》中都有比较详细的记载。解放后，中国历史博物馆根据历史文献复制出了指南车的模型。

指南车设计的关键在于对自动离合的齿轮系统的应用，这种轮系结构相当于现代机械结构中的差动齿轮系统。中国古人远在一千多年前，就已经掌握了如此巧妙的机构设计方法，实在令人感到惊叹。指南车充分体现了中国古代机械制造的高超水平，是中国古代力学在实际应用中的卓越成就。

3.车是谁发明

指南车是我国古代伟大的发明之一，也是世界上最早的控制论机械之一。用英国著名科学史专家李约瑟的话说，中国古代的指南车“可以说是人类历史上迈向控制论机器的第一步”，是人类“第一架体内稳定机”。

相传在四千多年以前，我国南方有个九黎部族。有一年，他们的首领蚩尤，与炎帝族发生了冲突。于是，炎帝族和黄帝族联合起来，在涿鹿同九黎族进行了一次激烈的战斗。蚩尤使用魔法，造出漫天的大雾，把黄帝和他的军队团团围在里面。正当黄帝愁眉不展、万分焦急的时候，一个叫风后的臣子做了一辆指南车。有了指南车的引导，黄帝统帅的军队冲破重重迷雾，终于战胜了蚩尤。

据历史记载，东汉时期杰出的科学家张衡发明过指南车，可是他的制造方法不久就失传了。到了三国时，有个叫马钧的重新造出了指南车。这种车要用马拉着走。车上装有一个木头做的“仙人”，无论车子怎祥改变方向，“仙人”总是面向南方，右手臂也指出南方。即使道路是圆形的，“仙人”也会随着自动调整，指向南方。这是怎么回事呢？

指南车与司南、指南针等相比在指南的原理上截然不同。它的车箱里装着非常巧妙而复杂的机械。是一种双轮独辕车。它的**有一个大平轮，木头人就竖立在上面。在大平轮两旁，装着很多小齿轮。如果车子向左转，右边的车轮就会带动小齿轮，小齿轮再带动大平轮，使大平轮相反地向右转。如果车子向右转，同样地，大平轮则向左转。因此，只要指南车开动以前，先让木头人的右手指向南方，以后车子不论是向左转还是向右转，木头人的右手就总是指向南方。指南车是利用齿轮的原理造成的。这种齿轮传动类似现代汽车用的差动齿轮，相当于汽车中差动齿轮的逆向使用原理。这种指南车，可以说是世界上最早的自动化设备。

根据《西京杂记》记载，汉代皇帝的舆架中就列有指南车。可见，指南车最迟在西汉时代就出现了，张衡、马钧以后，我国又有一些科学家造出指南车，史书上都有记载。如南北朝的祖冲之、姚兴，唐朝的金公立等都曾经制造过指南车，但都没有留下有关指南车内部构造的记载。直到宋代吴德仁在宋徽宗大观元年（1107），燕肃在宋仁宗天圣五年（1027），又先后制造了指南车。他们的指南车的制造方法和内部结构、部件尺寸在《宋史·舆服志》中都有比较详细的记载。解放后，中国历史博物馆根据历史文献复制出了指南车的模型。

指南车设计的关键在于对自动离合的齿轮系统的应用，这种轮系结构相当于现代机械结构中的差动齿轮系统。中国古人远在一千多年前，就已经掌握了如此巧妙的机构设计方法，实在令人感到惊叹。指南车充分体现了中国古代机械制造的高超水平，是中国古代力学在实际应用中的卓越成就。

4.有没有介绍汽车的历史资料

指南车，一曰司南车。

赤质，两箱画青龙、白虎，四面画花鸟，重台，勾阑， 镂拱，四角垂香囊。上有仙人，车虽转而手常南指。

一辕。凤首，驾四马。

驾士旧 十八人，后增为三十人。 黄帝与蚩尤战于涿鹿之野，蚩尤起大雾，军士不知所向，帝遂作指南车。

周成 王时，越裳氏重译来献，使者惑失道，周公赐軿车以指南。其后，法俱亡。

汉张衡、魏马钧继作之，属世乱离，其器不存。宋武帝平长安，尝为此车，而制不精。

祖冲 之亦复造之。后魏太武帝使郭善明造，弥年不就，命扶风马岳造，垂成而为善明鸩 死，其法遂绝。

唐元和中，典作官金公立以其车及记里鼓上之，宪宗阅于麟德殿， 以备法驾，历五代至国朝，不闻得其制者。 其法：用独辕车，车箱外笼上有重构，立木仙人于上，引臂南指。

用大小轮九， 合齿一百二十。足轮二，高六尺，围一丈八尺。

附足立子轮二，径二尺四寸，围七 尺二寸，出齿各二十四，齿间相去三寸。辕端横木下立小轮二，其径三寸，铁轴贯 之。

左小平轮一，其径一尺二寸，出齿十二；右小平轮一，其径一尺二寸，出齿十 二。中心大平轮一，其径四尺八寸，围一丈四尺四寸，出齿四十八，齿间相去三寸。

中立贯心轴一，高八尺，径三寸。 上刻木为仙人，其车行，木人指南。

若折而东，推辕右旋，附右足子轮顺转十 二齿，击右小平轮一匝，触中心大平轮左旋四分之一，转十二齿，车东行，木人交 而南指。若折而西，推辕左旋，附左足子轮随轮顺转十二齿，击左小平轮一匝，触 中心大平轮右转四分之一，转十二齿，车正西行，木人交而南指。

若欲北行，或东， 或西，转亦如之。 宝马 一、BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托（Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。 1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人们熟识的Bavarian Motor Works，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏*（Jacok Schapiro），另一位是甘美路·卡斯丁哥尼（Camilo Castigloni），两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰（Daimler-Benz）车厂股东之一。

受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。 五年之痒，BMW终于可为将来而努力奋斗了，他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货，把BFW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今，最后购入希利奥士（Helios）摩托车[摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。]厂的制造权，但后来发觉Helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮，幸而他们在飞机工程的卓越成就，在飞机总工程师菲力土（Max Fritz）的协助下，扭转了劣势，自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。

1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在纽灵堡（Nuremberg）的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车，正式展开了他们的业务。1923年末，他们特约在慕尼克（Munich）生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。

1925年，BMW开始研制汽车，雏型也同时建成，它为日后进军汽车坛打下了基础。这时，老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定，积及在德国北方的艾逊力（Eisenach）省Thurngia城市，那里是他的工业王国所在地，其实他早在1899年便生产汽车，名为艾逊力运输工业，最初他们生产的汽车名字叫华特堡（Wartburg），后改名为迪斯（Dixi），当时迪斯的汽车销售欠佳，所以向英国柯士甸（Austin）车厂申请在德国制造7型的权利，1927年正式投入生产，德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版)，那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令车厂转换生机，在这位商家眼中，艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机，终于于1928年两家合并了。

1929年7月，BMW推出首辆汽车，是将年初生产的Dixi 3/15转名来的，但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车，他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何，BMW的3/15一直生产至1932年末，历时近6年。

1932年3月，厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了，它是配备一台782ml顶汽阀式（由L气缸顶改过来）发动机，新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统，前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向，制动功率由11增至15kW。

1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们最新的303型，它是由工程师费迪拿（Fritz Peidler）协助下完成，车款是从3/20演变过来，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积1,173ml，制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车，。

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