车的轮毂偏距是什么意思车的轮毂偏距是什么
2023年07月19日 雪梨资讯
车的轮毂偏距是什么意思(车的轮毂偏距是什么意思?)
1.车的轮毂[轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。]偏距[轮毂的偏距是指轮毂的安装孔内侧面（固定面）到轮毂中心线的距离，分为正偏距，负偏距，零偏距等等。]是什么意思
偏距简义的说法就是轮毂中心线[用以标识中心的线条。]到安装面的距离，有正负值的。一般我们常用的乘用车轮毂偏距是正值。这个值越小，装车后轮子[轮子，是用不同材料制成的圆形滚动物体。]就偏出外比较多，你原车的是45mm，新的改装轮是35mm。这样你的车轮装上以后就比原款轮往外出了10mm，也就是1厘米。如果你原车轮子的规格也是13x5的话，应该影响不大。你装车后可以试试转向，看看有没有干涉或者摩擦那些部位。
如果你买到手的轮子中心孔不会是54.1-73.1这样的范围值的，你应该是想买这款轮子，人家给你的范围值吧，你可以要一款中心孔为69mm的，如果没有可以用73.1的，然后加中心环，这样的中心环是通用的。
总之这款轮子是可以装你的车的，具体好不好用，那要看轮子和轮胎各方面的数据了，你装车时要做好动平衡，四轮定位等，安全隐患理论是没有的，轮子厂家在设计阶段都是有做各项试验的。你选轮子时尽量选辐条宽点厚点的，造型简单的，主要是我国的公路质量不好，其实出口到国外的轮子有些客户就要轻些，辐条细的轮子，因为这样的款式很好看。但是在国内的话这样的轮子很容易变形。
好了，说了这么多，希望对你有帮助。
2.什么是车轮的偏置距
车轮的偏距是指轮毂的安装孔内侧面（固定面）到轮毂中心线的距离，分为正偏距，负偏距，零偏距等等。
1、负偏距
就是固定面比轮毂中心线更靠里（即靠近制动系统）。那些“大碗”型的轮毂多属负偏距，SUV车型及部分宝马车就是负偏距。
2、零偏距
就是两个面重合。
3、正偏距
就是固定面靠外，正偏距的轮毂常用见于前驱和部分后驱车型。
轮毂偏距改装参考数据：
1、中心孔距：POLO为57.1，大于这个数值的轮毂必须加套环，否则存在高速方向发抖的问题，小于这个数值的自然套不进去了
2、孔距：就是几个螺丝孔，以及孔间的距离了，POLO为5孔，孔距为10
3、ET值：即轮偏距ET一般为负值，POLO适合的ET值为35-43,ET值越小两轮间距越大，ET值大于43时可能存在轮毂和车子元件之间的干涉现象，可以加垫片来缩小ET值，理论上ET越小，轮毂越外扩，就越拉风。
扩展材料：
主销偏距
汽车转向时，转向轮是围绕主销转动的。地面对转向的阻力力矩，与主销偏距的大小成正比。主销偏距越小，转向阻力矩也越小。所以，一般希望主销偏距小一些，以减小转向操纵力以及地面对转向系统的冲击。
主销偏距与主销内倾是密切相关的。调整主销内倾角，可以得到不同的主销偏距。现代汽车的主销偏距一般在一18到+79 mm的范围内。主销偏距有正负之分。主销轴线与地面交点的位置在车轮内侧的为正，在外侧的为负。
主销偏距选用负值的目的是防止制动跑偏。如左前轮制动力大于右前轮时，汽车本应向左跑偏，但由于主销偏距为负，制动力作用点在主销内侧，左右制动力之差将使前轮绕主销向右偏转，抵消制动跑偏，提高了制动的稳定性。
参考资料：百度百科-偏距
参考资料：百度百科-ET值
3.怎么车偏心[”偏心”表示个人对事情或意见的不公平，不公正，不合理的判决，武断的处理某事，也表示为偏袒一方．。]轴
车偏心轴主要在装夹方面采取措施，把要加工的偏心部轴线找正到与车床主轴轴线相重合。
1、在四爪单动卡盘[卡盘是机床上用来夹紧工件的机械装置。]上车削[即车床加工，车床加工是机械加工的一部份。]偏心工件[工件，制造过程中的一个产品部件。]
加工数量少而精不高的偏心工件，一般用四爪卡盘装夹。在四爪卡盘上车偏心工件时，先要在工件划线。就是划出一个偏心圆以及保证水平和垂直方向的十字线。以便根据这些线条来确定它在四爪卡盘中的位置。
2、在三爪自定心卡盘加工偏心工件
当加工偏心距小（e≤5-6毫米）长度短而数量较多的偏工件时，可以在三爪自定心卡盘加工，车削时，先把外圆和长度车好。然后夹在三爪卡盘上，在其中一爪上垫上一垫片，使工件产生偏心来车削。垫本的厚度可用下面公式计算。
X=1.5e*(1-e/2d)
(x=垫片厚度 ；e=工件的偏心距；d=三爪夹住部分的直径)
实际车削时，由于长爪和工件接触位置有偏差，加土垫片夹紧后的变形还需要加上一个修正常数既。
x实=x+1.5△e
(x实=实际垫片的厚度； x=计算出来的厚度 ；△ e=试出后，实测的偏心距误差 )
3、在双重卡盘上车削偏心工件
这种方法就是把三爪自定心卡盘夹在四爪单动卡盘上找正，然后 移动一个偏心距夹紧，以后只要把工件夹在三爪自定心卡盘就可车削偏心。这样就不用再较正工件。在移动三爪卡盘位置时，先把光轴夹在三爪自定心卡盘中，用百分表[百分表是利用精密齿条齿轮机构制成的表式通用长度测量工具。]来确定偏心距，最终确三爪卡盘在四爪卡盘中的位置。
4、在两顶针间车偏心工件
较长的偏心工件可以装夹在两顶针间车削，用鸡心夹带动工件旋转。在两顶针间加工的偏心工件两端的正心，偏心中心孔一般是在镗床上加工，因为在床上很难保证两端正心，偏心中孔的方向一致和平行。
5、在偏心卡盘上车偏心件
偏心卡盘偏心距调整方便，通用性强、精度高是一种比较理想的车偏心工具。
6、在专用夹具，上车削偏心工件
当加工长度较短，精度要求高而数量很的偏心工件时可在专用夹具上车削。
7、在实际加工偏心距较大而精要求不高的偏心工件时，总结出另一种装夹方法，三爪镗位加垫片装夹，既在三爪自定心上爪时，先上一号爪，然后轻动夹头，使夹头端面螺约转一圈或两圈再上二号和三号爪，使夹头的三爪自然形成偏心。由于此偏心是不可调的，所以还要加垫片来调整，这种方法的优点是简单方便快捷，缺点是定位精度不高。
4.加工偏心轴时的偏心距属于尺寸精度还是位置精度
偏心轴两端中心孔怎么钻？
以要加工的轴径定位，打两端的中心孔，最好先计算好并划线敲点找准位置定位。再用摇臂车床打中心孔。
加工偏心轴时的偏心距属于尺寸精度还是位置精度？
偏心距就是指俩偏心轴的偏心量，它既不属于尺寸精度也不属于位置精度，就是偏心量尺寸的大小；而尺寸精度或位置精度是指对加工尺寸量的精确度大小的要求，是辅助的。这是两个不同的内容，不是尺寸属于精度。
偏心轴加工工艺具体包括那些工序？
看批量了，要是件数很少，就用四爪卡盘装夹工件，利用百分表，划针之类工具找正。然后加工。要是批量比较大，就考虑做一个偏心夹具来。简单的方法就是在普通的三爪卡盘上加一个偏心定位零件，利用这个零件连接车床主轴和卡盘。