疫情后电池充电器维修方案疫情期间电动车没
2024年07月31日 雪梨资讯
受新冠肺炎疫情影响，许多电动车都因长久停放出现不同程度的故障。我们近期接到大量的反馈，
其中大部分都是下面这样的：
关于电池亏电，许多车主并不是很了解其中的缘由。今天猴哥来详细解释一下~
什么是“亏电”？“亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。任何车载电器的工作电压都有一个标准范围，超过这个范围电器容易短路甚至烧毁，低于这个范围电器无法启动或正常工作，甚至影响其使用寿命。
电池为什么会“亏电”？造成电池亏电最常见的原因就是，长时间放置不骑，电池自放电造成极板严重硫化（硫酸盐化）。除此之外，随着近两年电动车附件用电器的增加，如定位器、防盗器，遥控电启动等，电池的负荷也随之增加，使电池放电量增大，而更容易亏电；同时,这些电器件若安装错误或者发生故障也可能会影响电池性能。
亏电后为何充不进电？出现充不上电的情况，大部分是因为电池长时间自放电导致亏电，或者产生硫化而形成的。只要电池在使用中或者亏电时间久了，都会产生不同程度的硫化现象，同时缩减电池使用寿命。
亏电后有没有补救措施？发现电池亏电，先别急着更换电池，应联系专业售后维修站让专业人员检测，只要损伤不严重的，让专业维修师傅激活就可以使用了。切记激活后不可过度放电使用，做到“勤充勤放”一定程度上可以增强电池的性能。如果出现了长时间严重硫化造成的亏电，小编这里提醒大家：千万不要直接使用你的随车充电器充电！因电池内阻过大，长时间充电有可能把你随车充电器烧毁，即使自己侥幸能够充上电，电池的硫化也会一天比一天严重，最终导致电池寿命缩短或者报废。
如何避免电池“亏电”？一、切忌长久停放
电动车亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降，最终造成骑行里程减少。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电1-2次，避免亏电。
二、要定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现问题。此时应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
三、勿大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
四、掌握充电时间
一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8-10小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶充鼓，降低电池寿命。
五、防止高温暴晒
电动车应避免在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
目前大部门企业已经复工，疫情过后充不进电的情况基本就是电池放久亏电了，大家如有这方面的困扰或问题可以在评论区留言哦~